供应商驱动的排放：范围3类别 1、2、3、4、5和8

供应商主要通过 (1) 购买的商品和服务、(2) 资本财货、(3) 燃料和能源相关活动、(4) 运输和分销、(5) 运营过程中产生的废弃物以及 (8) 租赁资产来推动上游范围3排放。在许多行业中，范围3排放的主要驱动因素就是这些活动，因此必须积极促使供应商减少这些排放。此外，鉴于全球90%的企业都是中小型企业 (SME)，让小型供应商参与进来的企业气候行动将在企业脱碳过程中发挥至关重要的作用。

值得注意的是，供应商的脱碳方法与企业自身脱碳方法类似，如前文 "企业自身运营中的脱碳 "所述。在这种情况下，可通过系统分析供应商的生产制造流程、能源供应结构、物流运输方式及农业生产实践，并评估其可实施的减排技术路径，从而全面把握供应商的脱碳转型方向。

内部行动

在企业内部，采购团队承担着关键角色，通过供应商协同机制解决供应链（范围3）排放问题。举例来说，为了让供应商有效参与，企业可采取以下措施：

• 为可持续发展设计价值链/采购策略。

• 重新审视产品设计选择，优化可持续性。

• 在采购标准中使用排放指标，追踪绩效。

• 制定支持企业整体可持续发展转型的内部推动因素，如确保数据可用性、纳入内部关键绩效指标和激励措施，并为员工技能提升创造条件（详见步骤 4）。在此过程中，透明度是关键，因为它能让企业可靠地测量和监控上游排放。可帮助企业实现这一目标的工具包括气候透明伙伴关系 (PACT)提供的工具。

然而，这项工作不应仅由采购部门负责，而应打破模块分割，让全体员工参与进来。这将有助于企业全面思考脱碳方案，包括重新设计价值链和全面改革采购策略，从可持续发展转型中创造更多价值。例如，其他内部团队可通过以下方式提供支持：

• 业务部门：设定脱碳目标；确定脱碳时机成熟的产品/服务

• 研发：确定可脱碳的原材料或生产工艺；重新配置/重新设计产品，注重可持续性

• 工程设计：确保为新产品重新配置生产设备；提高生产链的效率

• 运营：确保以可持续的方式向客户运输产品

• 财务：评估和/或批准对供应商的变更；批准向供应商提供的任何激励措施

• 销售与营销：宣传产品/服务在可持续发展方面的益处，帮助创造上升空间

• 执行团队：监督和批准重大决策；帮助建立任何外部联盟，以加速脱碳

外部行动

供应商脱碳需要建立持续且目标明确的合作关系。仅对采购流程进行适度调整难以实现必要的深度脱碳。

然而，由于供应商分布分散，碳排放数据缺失，品牌方影响力有限，让供应商群体参与减排将挑战重重。

为了最大限度地取得成功，这里推荐一些与供应商接触的方法：

• 协助供应商建立完整碳排放基线。

• 根据供应商的排放基线设定雄心勃勃的减排目标，并进行公布。

• 与供应商合作，要求他们在可持续发展方面做出努力，并通过以下方式支持和激励他们：传授有关脱碳策略的知识；提供专业技术知识；提高员工技能；提供资金援助或共同投资以提升技术和流程；提供溢价或长期承诺，以激励脱碳；表彰领导力；必要时进行问责。图10总结了相关行动并将其归类为四项战略：能力建设、奖励进步、利用采购和强制执行。

图 10：供应商激励战略。资料来源：WBCSD。

与同行合作，制定和调整合理可行的部门目标，最大限度地发挥影响，并创造公平的竞争环境（如最佳实践、认证）。

通过提高需求来降低绿色解决方案的成本，从而扩大规模。此外，与供应商签订承购承诺和协议可有效提高绿色解决方案的经济性。

在 “了解更多” 部分，我们将举例说明领先企业为实现供应链脱碳而采取的供应商合作举措。

员工驱动的排放：范围3类别6和7

范围 3 上游排放中的（6）商务差旅和（7）员工通勤通常由员工产生。脱碳行动主要由内部驱动，但也可能有一些供应商参与。

为减少（6）商务差旅排放，企业可考虑采用不同方法减少旅行足迹。如今，线上会议替代商务旅行已成为普遍现象。在必须乘坐飞机时，企业通常建议员工乘坐经济舱而非商务舱。当员工确实需要出差时，业务部门或营销部门可以鼓励他们尽可能乘坐火车，或探索其他低碳出行方式（如租赁电动汽车）。例如，微软为乘坐商务航班设置100美元/吨CO2e的内部碳价，以避免航空旅行，并将由此产生的收入存入绿色倡议基金(1)。

为了减少（7）员工通勤产生的排放，企业可考虑改变工作方式。特别是自新冠疫情以来，越来越多的企业通过组织架构调整实现更多的远程工作。企业可通过继续提供此类选项，进一步减少通勤造成的排放。此外，企业还可以鼓励员工骑自行车、乘坐公共交通工具、拼车或使用绿色车辆，例如让人力资源部门或财务部门提供公共交通津贴，和/或让运营团队在办公楼安装充电站。例如，Adobe的“通勤替代计划”为其旧金山办公室的员工提供每月150美元的公共交通补贴，或每月20美元的自行车补贴(2)。此外，业务部门还可以鼓励和激励其成员选择绿色通勤方式。